Титанові безшовні труби широко використовуються в хімічній, аерокосмічній та інших галузях промисловості. Прокатка титанових безшовних труб, як правило, обробляється на стані холодної прокатки з зворотно-поступальним рухом (тобто у форматі лущення). Під час процесу деформації труби поступово зменшуються в стінках і діаметрі разом з обертанням і подачею прокатного стану. Розмір труби, необхідний для процесу, можна отримати після 5-10 прокаток і обробки за один прокат.
Як правило, для холодної прокатки титанових безшовних труб використовуються два високі (LG) і багатовисокі (LD) стани. На прокатному стані LG можна виконувати обрізання великого діаметру та зменшення стінки, але точність розмірів після прокатки низька, а кінець труби схильний до тріщин, нерівностей та інших явищ. Явище розтріскування можна в основному вирішити шляхом шліфування та вирівнювання перед обробкою заготовки труби; Для нерівних кінців труби, які схожі на явище «риб'ячої пащі», їх необхідно розплющити в процесі подальшої обробки, інакше заглушка буде закупорена. Тому в цій статті аналізується процес, інструменти, обладнання та інші аспекти, щоб з’ясувати причини нерівних кінців труб і вжити ефективних заходів для їх усунення.
Коли труба з чистого титану прокатується, вона, як правило, повинна пройти багаторазову обробку за один прохід. Після прокатки до необхідної специфікації труби кінець труби, як правило, буде виглядати як 1? 2 мм. Сировина та процеси цієї партії труб не відрізняються від труб, вироблених раніше, але є серйозні нерівномірні коливання, довжина яких становить 70 мм, що становить 1% довжини труби. Згідно з результатами випробування зовнішнього діаметра та товщини стінки до та після обробки, товщина стінки зразка сильно коливається. Середня товщина стінки виміряних даних у опуклій частині становить 2,33 мм, а середня товщина стінки виміряних даних у увігнутій частині становить 2,60 мм. Різниця між двома товщинами стінки досягає 0,27 мм, однак відхилення товщини стінки на кінці труби після нормальної прокатки становить 0,05-0,10 мм, і відхилення товщини стінки неминуче призведе до різниці в коефіцієнті подовження. Можна сказати, що зменшення нерівності стінки під час прокатки кінцевої труби є прямою причиною нерівного кінця труби. Тому нерівний кінець труби може бути спричинений обладнанням або інструментами.
Нерівномірна товщина стінки, викликана інструментом, спричинена встановленням зубчастої рейки, вирівнюванням прес-форми, відкриттям форми та іншими факторами. Після вимірювання ступінь відкриття верхньої та нижньої матриць становить 0,05 градуса; Зазор типу отвору, виміряний щупом, становить 0,05 мм, а зазор між шестернею та рейкою становить близько 1,6 мм; Стійка фіксується на стійці без розхитаності, а позиціонуючий блок не деформується; Зсув лівого та правого різання шаблону отворів становить . 02 мм, а нульова лінія вирівняна. Наведені вище дані вимірювань показують, що установка прес-форми відповідає проектним вимогам.
Нерівномірна товщина стінки, спричинена обладнанням, спричинена кількістю подачі, кутом обертання, координацією дій тощо. Швидкість прокатки та кількість подачі повинні відповідати вимогам процесу. Під час роботи обладнання обертання та подача в задній мертвій точці та обертання в передній мертвій точці координуються, і не виявляється випередження чи затримка обертання та дії подачі; Кут огляду становить 52 градуси - 53 градуси, що відповідає вимогам до конструкції обладнання; Продовжуйте вимірювати кількість подачі під час скочування. Встановлено, що кількість годування є рівномірною. Однак виявлено, що стрижень керна коаксіальний із трубною заготовкою рухається вперед і назад до 10 мм. Відповідно до вимог, переміщення сердечника вперед і назад під час прокатки не повинно перевищувати 0,5 мм, інакше точність положення сердечника під час прокатки буде серйозно вплинути. Подальша перевірка показує, що шліцевий зазор у з’єднанні між сердечником і візком для сердечника становить 20 мм, що перевищує вимогу в 8 мм. Коли титанова труба подається в задню мертву точку, зазор між шліцом і стержнем сердечника є занадто великим, що неминуче спричинить просування стержня сердечника, коли просувається заготовка труби. Таким чином, положення основного стержня, з’єднаного з стрижнем серцевини, сильно змінюється під час прокатки, тобто положення стержня сердечника та проходу більше не є положенням, встановленим процесом, а рухається вперед. Таким чином, при прокатці до передньої мертвої точки труба фактично розкочується на більш тонкий розмір; Однак, незважаючи на те, що стержень керна рухається вперед разом із трубною заготовкою, пружина на передньому кінці шліца завжди діє під напругою. Коли перехід досягає передньої мертвої точки, внутрішній отвір труби відокремлюється від сердечника. У цей час пружина штовхає стержень сердечника назад, так що стрижень сердечника також відступає. У цей час прохід об'єднує більш товсту частину бічної стінки після прокатки труби. Однак через відступ основного стержня більш товста частина однорідної стінки не є однорідною, що призводить до великої різниці в товщині стінки. Відрегулюйте шліцевий зазор у з’єднанні між стержнем і візком для стрижня. Після регулювання було виявлено, що явище нерівних кінців труби зникає.
Основними причинами нерівного кінця труби після прокатки трубної заготовки є надмірний шліцевий зазор у з’єднанні між колонковою штангою та візком для колонкової штанги, а також значне зміщення положення колонкової штанги, спричинене цим.
